Le Buzz Autodeclics » Corporate

Tesla Model X : un crossover électrique très stylé et innovant

lmeillaud — Fri, 10 Feb 2012 07:51:09 +0000

La révélation a eu lieu hier soir en webcast. Et il fallait être derrière son ordi à 8 h du soir (heure du Pacifique), car le site de Tesla ne propose pour le moment qu’une photo. Construit sur le même châssis que la berline Model S, et partageant 60 % des pièces avec elle, ce troisième opus de la marque californienne est donc un crossover, pouvant accueillir 7 personnes et leurs bagages. La ligne fait penser un peu à la Série 5 Gran Turismo. Ce modèle propose également une traction avec 4 roues motrices, grâce à deux moteurs électriques, l’un réparti à l’avant, l’autre à l’arrière.

Mais, le point le plus intéressant est la présence de portes papillon… à l’arrière. Des portes qualifiées de « falcon wings » (ailes de faucon). La différence, par rapport à une SLS, c’est que ces portes sont également pliantes, grâce à une charnière au milieu. Selon Elon Musk, le patron de Tesla, ces portes facilitent l’entrée dans le véhicule et la sortie, même lorsqu’il est stationné dans un endroit exigu.

On peut même rester debout sans toucher de la tête la porte, lorsqu’elle est déployée. La preuve ici avec Elon Musk.

La Model X se distingue aussi par son espace intérieur. La batterie a été dissimulée sous le plancher, afin d’optimiser l’habitabilité. Et il y a deux coffres : un à l’arrière et l’autre sous le capot (là, où en principe les modèles thermiques ont leur moteur). Toutefois, il faut noter que l’autonomie est réduite de 10 %, en raison du poids plus élevé.
On pourra réserver dès aujourd’hui (à midi, heure du Pacifique) la Model X, dont le prix sera équivalent à celui de la Model S : entre $ 50.000 et $ 70.000.

Le programme de Honda pour Genève

lmeillaud — Fri, 10 Feb 2012 05:54:44 +0000

Le constructeur japonais offre une séance de rattrapage pour ceux qui n’ont pas pu aller au salon de Tokyo ou de Detroit. Ainsi, on pourra voir à Genève le concept NSX. C’est la future supercar que Honda prévoit de commercialiser dans les 3 années à venir. Elle renferme un V6 en position centrale et emploiera une série de nouvelles technologies comme l’innovant système hybride « Sport Hybrid SH-AWD » (Super Handling All Wheel Drive).
Autre concept, cette fois électrique, le EV-STER fera également ses débuts européens à Genève. C’est un roadster sportif à propulsion qui affiche un style dynamique et qui n’émet aucune émission polluante.
Enfin, Honda présentera aussi un prototype, qui préfigure le style extérieur du tout nouveau Honda CR-V de quatrième génération, dont la commercialisation est fixée à l’automne 2012. Par rapport à la génération actuelle, le nouveau CR-V adopte une attitude plus dynamique, avec des lignes de carrosserie davantage sculptées et une face avant plus marquée. La partie inférieure du pare-chocs avant est élégamment surélevée afin de suggérer ses capacités de SUV, alors que son intégration harmonieuse à la face avant a été soignée par les designers afin d’améliorer l’aérodynamisme du nouveau CR-V.

L’usine de Renault au Maroc provoque beaucoup de réactions dans le monde politique

lmeillaud — Thu, 09 Feb 2012 17:21:56 +0000

En plein débat sur le made in France, l’inauguration d’une usine géante* de Renault au Maroc, pour y construire la Lodgy, a fait couler beaucoup d’encre. Même si le PDG de la marque, Carlos Ghosn, certifie que « ce n’est pas quelque chose qui se fait au détriment de la France » et que Dacia ne vient pas concurrencer les produits de Renault, cette annonce a suscité une véritable levée de boucliers.
Ainsi, l’ex-ministre de l’Industrie, Christian Estrosi, a accusé Renault de « jouer contre la politique du gouvernement et contre l’industrie française », appelant l’Etat à « prendre ses responsabilités ».
Pour sa part, l’ancien Premier Ministre Dominique de Villepin conseille à Renault d’opérer plutôt une « montée en gamme ». « Cette course au low cost, nous ne la gagnerons pas », a-t-il dit.
Bruno Le Roux, porte-parole de François Hollande, a estimé que la France avait besoin d’une « véritable stratégie industrielle et non pas d’une puissance publique low cost », ajoutant que « Renault part désormais réaliser du dumping social au Maroc pour produire des voitures low cost destinées à l’Europe et à la France (avec un salaire de 240 euros par mois), une stratégie que l’Etat actionnaire ne peut ignorer ».
Nicolas Dupont-Aignan, le candidat souverainiste de Debout la République y voit un « scandale d’Etat » et un « double discours du gouvernement ».
Le vice-président du FN, Louis Aliot, préconise de « taxer ces voitures qui vont revenir en France pour concurrencer les voitures produites en France ».

*Elle va produire jusqu’à 400 000 véhicules par an à Tanger

La France n’est plus le premier marché pour Renault

lmeillaud — Thu, 09 Feb 2012 05:49:05 +0000

Ce point n’a pas été souligné par les observateurs, lors de la présentation par l’Alliance Renault-Nissan de ses ventes en 2011. Certes, c’est le meilleur résultat jamais enregistré avec plus de 8 millions de véhicules et la seule marque Renault a écoulé 2,7 millions de véhicules. Soit, une progression de 3,6 % par rapport à 2010.
Mais, quand on regarde le top 10 des marchés pour le groupe Renault, on s’aperçoit que la France n’est qu’en deuxième position, avec 689 022 immats*. Le premier marché est aujourd’hui… la Russie, avec 733 121 immats, alors que c’était l’inverse l’an dernier. C’est un petit évènement passé pratiquement inaperçu. Il faut toutefois préciser que les immats russes se décomposent de la façon suivantes : 154 734** Renault et 578 387 Lada.
C’est encore en France que la seule marque Renault réalise son plus gros score (26,1 % des ventes).
Autre changement : l’Allemagne, qui était encore il y a un peu l’un des principaux marchés, n’est plus que le 4ème. Il est précédé par le Brésil et suivi de près par la Turquie. On note également la disparition de la Grande-Bretagne et du Benelux dans le top 10, au profit de l’Argentine et de l’Iran.
Et sur les 10 premiers marchés de l’Alliance, la part de la France rétrograde de la 3ème place en 2010 à la 4ème en 2011 (derrière la Russie aussi).

*Dont 88 979 Dacia
*C’est presque autant qu’en Allemagne

Des repas pour les Restos du Coeur en faisant le plein chez Total

lmeillaud — Thu, 09 Feb 2012 05:29:43 +0000

Le pétrolier a pris l’engagement d’offrir 50 000 repas pour les Restos du Coeur cet hiver. Une promesse d’ores et déjà concrétisée, puisqu’il en est déjà à 67 000. L’opération fait appel à la générosité des automobilistes. Les membres du Club Total sont invités à faire don de leurs points, acquis en faisant un plein ou lors d’achats dans une station. Pour 50 points échangés, Total peut financer 1 repas.
Pour info, on gagne 1 point pour 10 litres ou 3 euros d’achat.

Des jobs en F1 à pourvoir sur Monster.com

lmeillaud — Wed, 08 Feb 2012 05:27:30 +0000

C’est le résultat d’une opération montée en partenariat avec Marussia F1 (ex Virgin). Il y a en effet à pourvoir plusieurs postes permanents qui contribueront au succès technique et commercial de l’équipe. Quatre de ces offres d’emploi concerneront des postes spécialisés, sous l’intitulé « Cool Jobs ».
Le premier est déjà en ligne : l’équipe est en effet à la recherche d’un aérodynamicien, qui jouera un rôle fondamental dans le développement de la voiture de course de prochaine génération de Marussia. Bien que les postes soient tous basés au nouveau centre technologique de Marussia F1 Team, à Banbury, au Royaume-Uni, l’équipe considérera les candidatures des professionnels qualifiés issus du monde entier. La date de prise de fonctions étant fixée à la mi-avril, les candidats intéressés sont invités à postuler immédiatement sur le lien suivant : http://www.monstercooljobs.com/marussiaf1team/?WT.mc_n=cj_mon_fr_pr
Par ailleurs, au-delà des jobs à pourvoir, Monster et Marussia F1 Team offriront également à une sélection de fans de divers pays la possibilité de rejoindre et accompagner le bloggeur de Marussia F1 Team lors d’une course emblématique, afin de vivre l’événement aux premières loges. Les gagnants retranscriront ainsi l’ambiance de l’événement, aussi bien sur la piste que dans les coulisses de la course.

Une garantie de 8 ans sur les modèles du groupe Fiat

lmeillaud — Tue, 07 Feb 2012 05:37:57 +0000

Serait-ce l’influence américaine ? En tout cas, c’est plus fort que Kia et ses 7 ans de garantie, puisque le groupe Fiat propose jusqu’à 8 ans en extension de garantie. L’offre, qui intègre le kilométrage illimité et l’assistance comprise 24h/24 et 7j/7, est disponible pour les marques Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth et Jeep.
La souscription est possible jusqu’au 24ème mois à compter de la date de première immatriculation, avec un kilométrage inférieur à 60 000 km. Le client peut choisir entre le paiement comptant ou inclus dans le financement de la voiture. Les tarifs jusqu’à 8 ans vont de 1899 € (Fiat 500) à 9999 € (Jeep Grand Cherokee).
Cette nouvelle offre, qui est commercialisée depuis début février en France, sera distribuée dans 40 autres pays. Elle est par ailleurs cessible entre particuliers en cas de revente du véhicule.

Honda engage la Civic en championnat WTCC

lmeillaud — Tue, 07 Feb 2012 05:36:02 +0000

La marque japonaise a pris la décision d’engager la Civic dans le Championnat du Monde FIA des Voitures de Tourisme (WTCC).
Pour ce projet, Honda va s’entourer de deux partenaires. Mugen va fabriquer un moteur de course sur mesure, développé par Honda R & D. Ce sera un 1,6 litres 4 cylindres essence à injection directe turbo, en conformité avec réglementation FIA Super 2000. JAS Motorsport sera pour sa part chargé de développer la voiture de course, sur la base de la Civic 5 portes produite à l’usine Honda de Swindon (Royaume-Uni).
L’ambition pour la marque est pour rejoindre le WTCC dès cette saison, avec des apparitions au Japon (déjà calée à Suzuka le 21 octobre), en Chine et à Macao. Honda sera ensuite engagé avec deux voitures, gérées par JAS Motorsport, dans chaque course du championnat 2013.

La course a toujours été un élément fondamental de l’ADN de Honda. Dans les années 1950 Honda est entré dans le Isle of Man TT puis de Formule 1 dans les années 1960. Le FIA WTCC est le prochain chapitre de Honda sur l’engagement continu au monde du sport automobile et fournit une plate-forme parfaite pour démontrer son esprit de compétition à de nombreux fans de Honda dans le monde entier.

Rexona et Clear rejoignent Lotus F1

lmeillaud — Mon, 06 Feb 2012 05:34:46 +0000

Kimi Raikkonen et Romain Grosjean sentiront bon sous les bras chez Lotus F1, c’est une certitude. Rexona, le spécialiste du déodorant, a en effet signé pour être sponsor de l’écurie en 2012 et au-delà. La marque Clear, qui fait des shampooings anti pellicules, a aussi franchi le pas en F1.
Ces deux sponsors ont décidé d’associer leur image à Lotus pour cibler les jeunes de 18 à 35 ans, amateurs de sport, de technologies et de sensations fortes.

Sécurité routière : le bilan vérité de 40 millions d’automobilistes

lmeillaud — Fri, 03 Feb 2012 07:01:51 +0000

Pour la première fois, l’Institut d’étude de l’accidentologie mis en place par l’association a publié ses chiffres sur l’ensemble d’une année. Ainsi, le bilan pour 2011 – qui se base sur la presse régionale – est de 3 970 personnes tuées. C’est le même chiffre que la Sécurité Routière, mais 40 millions va plus en loin en livrant une analyse détaillée. Ainsi, on apprend que plus d’un quart des victimes (1 130) ont péri en ligne droite, lors d’une perte de contrôle inexpliquée, et que la moitié était en état de somnolence (622, soit 55%). Un constat qui vient légèrement contredire l’option tout radar du gouvernement et des associations de victimes.
Laurent Hecquet, délégué général de l’association, suggère d’installer des bandes rugueuses (sonores) sur le réseau routier qui signalent aux automobilistes qu’ils dévient de leur trajectoire, et de lancer des campagnes contre la somnolence.
Interrogé par l’AFP, le professeur Claude Got, spécialiste d’accidentologie routière, a qualifié cette étude de « très intéressante ». Elle aura « l’avantage de nourrir le débat public en se fondant sur des données ».
Pour sa part, Chantal Perrichon de la ligue contre la Violence Routière demande que cette enquête soit analysée par des « experts ». Elle souhaite également la création à la Sécurité Routière d’une « cellule riposte scientifique »…