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Chevrolet s’offre une édition anniversaire de son dossier Michel Vaillant

lmeillaud — Wed, 02 Nov 2011 06:43:40 +0000

Alors que la marque fête officiellement son centenaire demain, elle s’offre une édition anniversaire du dossier Michel Vaillant qui lui avait été consacrée. Il s’agit d’une édition adaptée et enrichie à la demande du constructeur, non disponible à la vente. Les fans peuvent cependant se rabattre sur la version remise à jour, sortie le 15 avril dernier.
Tout à la fois pilote, génie de la mécanique et fondateur de la marque Chevrolet, Louis Chevrolet eut une destinée étonnante, digne d’un héros de BD. Pilote de course aux âges héroïques de l’automobile, doté d’un exceptionnel sens de la mécanique, il fonda en 1911 avec William Crapo Durant (propriétaire de Buick et fondateur de General Motors) la marque Chevrolet. De brouilles en disputes avec ce dernier, il finit par lui revendre ses parts, préférant reprendre le chemin de la course automobile en compagnie de ses frères, avec lesquels il crée la marque Frontenac (c’est sous ce label qu’il courra jusqu’en 1920, année de la mort d’un de ses frères en course).
Après avoir abandonné la course automobile, il se lance dans une nouvelle entreprise de construction de moteurs d’avion, mais une gestion chaotique puis la crise de 1929 le ruinent définitivement. C’est en tant que simple mécanicien chez… Chevrolet qu’il terminera son existence.
Lien : http://www.michelvaillant.com/boutique/produit.php?ref=Chevrolet_new&id_rubrique=4

Un livre pour en savoir plus sur l’industrie automobile

lmeillaud — Thu, 27 Oct 2011 05:40:38 +0000

Directeur du Gerpisa (Groupe d’étude et de recherche permanent sur l’industrie et les salariés de l’automobile) et chroniqueur sur Autoactu.com, Bernard Jullien est un fin connaisseur de l’industrie automobile. Avec Yannick Lung, professeur de sciences économiques à l’Université de Bordeaux, il vient de rédiger un ouvrage intitulé « L’industrie automobile à la croisée des chemins ». Le livre rebondit sur la crise de 2008, qui a accentué la prise de conscience qu’il était nécessaire de réviser au niveau mondial les procédés de fabrication et les usages de l’automobile. Confrontée à de nouveaux défis, l’industrie (notamment française – Renault et PSA) a commencé à explorer des pistes : production dans les pays émergents de véhicules très bon marché également vendables dans les pays développés, délocalisation des activités de conception, perspectives prometteuses de la voiture électrique dès lors que s’ouvrent de vastes marchés… L’industrie automobile semble être au seuil d’une révolution, soulignent les auteurs. De nombreux tableaux et graphiques complètent cette étude.
Edité par la Documentation française, l’ouvrage fait 134 pages et coûte 14,50 euros.

Voiture écologique : un nouveau journal pour faire du lobby vert

lmeillaud — Wed, 26 Oct 2011 05:20:34 +0000

Edité par Com’ Publics, l’agence de lobbying qui gère le Club des Voitures Ecologiques – point de rencontre entre une centaine de parlementaires et des acteurs engagés dans le développement durable – Voiture Ecologique va sortir fin novembre. Ce trimestriel sera tiré à 30 000 exemplaires. Il sera à la fois disponible en kiosque et envoyé gracieusement par le Club aux collectivités et aux gestionnaires de flottes. Réalisé par le journaliste Jean-Luc Moreau (Auto Bio, RMC, VSD), et maquetté par Vincent Winter, ce nouveau titre consacre sa première une à la Honda Jazz hybride.
Ce nouvel organe de presse traitera de l’actualité des énergies alternatives dans l’automobile et donnera la parole aux utilisateurs de véhicules propres. C’est un complément papier aux actions de com’ du Club, dont l’événement RIVE qui a lieu chaque année à Alès (Gard) pour faire essayer aux leaders d’opinion les modèles verts disponibles sur le marché.

Karine Ferri s’intéresse aux voitures de légende au cinéma

lmeillaud — Fri, 14 Oct 2011 07:24:31 +0000

L’animatrice de Direct 8, qui anime plusieurs émissions dont « Mademoiselle Cinéma », aime bien l’auto. La preuve avec cet ouvrage, « Les Voitures de Légende au Cinéma », paru aux Editions Balland. Au fil des pages, on retrouve les stars qui ont marqué le grand écran, de la Triumph de la Dolce Vita à la Ford Gran Torino de Clint Eastwood, en passant par la 2CV du Corniaud, la fameuse Dolorean de Retour vers le Futur, et bien sûr les Aston Martin de l’agent 007. Le film préféré de Karine Ferri ? Bullitt, où Steve McQueen conduit une Ford Mustang Fastback.
L’animatrice TV passe en revue toutes ces autos avec moult anecdotes et photos. Va-t-elle se faire appeler désormais Karine Ferrari ?

Le Journal de l’Automobile expose ses bolides à Equip Auto

lmeillaud — Wed, 12 Oct 2011 06:08:09 +0000

Partenaire du salon Equip Auto, dont il est le prestataire pour la lettre quotidienne du salon, le « JA » expose sur son stand la voiture de course de Pescarolo qui a disputé les dernières 24 h du Mans. Une auto aux couleurs d’Autovision, le réseau de contrôle technique. Le Journal de l’Automobile présente également un autre bolide : il s’agit de la Ferrari du patron. La 599 de Jacob Abbou est en effet exposée chez Fog, un spécialiste de l’équipement de garage dont il est également propriétaire. Mais, le bolide rouge est à l’abri des indélicats, en hauteur sur un pont élévateur.

Un nouveau magazine sur la recherche dans les transports

lmeillaud — Mon, 03 Oct 2011 05:14:07 +0000

Trajectoire le Magazine est le nouveau rendez-vous trimestriel sur la recherche, l’expertise et les métiers de l’Ifsttar. Vous ne connaissez pas cet institut ? Normal, l’Institut français des sciences et technologies des transports, de l’aménagement et des réseaux est né il y a quelques mois de la fusion entre l’INRETS et du LCPC. On peut découvrir dans ce premier numéro un dossier spécial sur la Route du futur, ainsi qu’une rencontre avec Hubert du Mesnil, président du Conseil d’administration de l’Institut.
Liens :
http://asp.zone-secure.net/v2/indexPop.jsp?id=3023/3914/18762&lng=fr
http://www.ifsttar.fr/index.php

L’Argus et Direct 8 se penchent sur la somnolence au volant

lmeillaud — Thu, 23 Jun 2011 04:35:48 +0000

A quelques semaines des grands départs en vacances, L’argus et l’émission Direct Auto sur Direct 8 ont souhaité rappeler que la somnolence est le premier facteur d’accident et de mortalité sur autoroute, mais aussi savoir s’il y avait un lien avec la vitesse. C’est ainsi qu’un reporter spécialisé (qui avait déjà fait ce test entre Paris et Nice) s’est prêté à une expérience. Equipé d’un appareil de surveillance qui mesure et enregistre l’activité cérébrale, les mouvements oculaires et le tonus musculaire, il a pris la route depuis Saarbruck, en Allemagne, et a rejoint Berlin par l’autoroute. Au total, un parcours de 830 km dans le respect du code de la route et des préconisations de temps de pause.
L’Allemagne a été choisie pour cette expérience car la vitesse est libre sur certains tronçons d’autoroute. Dans ces conditions, il est plus facile de savoir si un conducteur a somnolé ou non alors qu’il pouvait moduler sa vitesse jusqu’à des niveaux élevés, aujourd’hui prohibés en France.
Voici les principaux résultats, analysés par le docteur Annie-Laure Frenkel, neurophysiologiste au Centre Médical Veille Sommeil à Paris :
- Rouler à une vitesse constante transforme la conduite en acte automatique. La somnolence peut découler aussi de la monotonie.
- Lorsque l’on conduit vite, l’attention est mobilisée pour être parfaitement vigilant. Mais après une phase de vigilance soutenue à vitesse élevée, le risque de somnolence redeviendrait plus important une fois la pression retombée.
Conclusion : la prudence est donc de mise dans toutes les situations. Adapter son allure en responsabilisant les conducteurs peut être une piste à explorer. Les panneaux qui modulent les limitations de vitesse en Allemagne en fonction du trafic, des conditions météo et des heures de circulation semblent être efficaces.
L’enquête est à lire aujourd’hui dans l’Argus et à regarder samedi sur Direct 8.

Antoine le pilote arrive en kiosque

lmeillaud — Mon, 13 Jun 2011 08:25:07 +0000

Présenté en avant-première ce week end aux 24 h du Mans, « Antoine le Pilote Magazine », la 1ère revue de sport automobile dédiée aux enfants de 4 à 8 ans, débarque en kiosque jeudi prochain. Il s’agit d’un bimestriel, avec 52 pages d’ histoires inédites, de jeux et de reportages sur la course automobile, mais aussi des voitures et des personnages surgis d’autres époques pour amuser les petits…et les grands.
Produit par le Groupe de Presse Michel Hommell, » Antoine le Pilote » est le petit-frère d’ « Auto-hebdo » et « Echappement ».

L’Argus étoffe sa cote avec de nouveaux indicateurs

lmeillaud — Tue, 03 May 2011 08:40:53 +0000

Leader de la cotation automobile, L’argus publie trois nouveaux indicateurs qui viennent compléter la Cote Argus Personnalisée. Ces nouveaux indicateurs sont disponibles pour les véhicules de tourisme et les utilitaires légers et constituent une aide supplémentaire pour les particuliers et les professionnels lors de l’achat ou la vente de véhicules d’occasion.
Le Cours-Moyen Argus correspond à la valeur du véhicule en état standard Argus, c’est-à-dire avec un kilométrage annuel de référence selon l’énergie, immatriculé en milieu de période soit en juillet, sans options. Le graphique permet de visualiser la dépréciation du véhicule depuis son immatriculation.
L’Indice de Revente Argus permet de qualifier la facilité de revente des véhicules d’occasion sur le marché français, aux conditions Argus.
Enfin, une liste des équipements attendus dans la catégorie du véhicule (qu’ils soient de série ou en option) est désormais publiée. Elle permet la comparaison avec le véhicule coté dont les équipements, présents ou non, impactent la valeur de la Cote Argus Personnalisée.

L’Argus révèle les modèles les plus médiatisés de 2010

lmeillaud — Mon, 17 Jan 2011 04:39:06 +0000

Partenaire des professionnels de la communication et du marketing, l’Argus de la presse présente les résultats issus de son baromètre automobile, qui mesure l’impact et l’image médiatique des constructeurs automobiles évoluant sur le marché français.
La Citroën DS3, Renault et la Toyota Prius sont les lauréats de cette année 2010.

Voici d’abord le TOP 5 des modèles les plus médiatisés de l’année dernière

1. Citroën DS3
2. Dacia Duster
3. Peugeot 308 RCZ
4. Audi A1
5. Citroën C4

Avec deux modèles dans le top 5, Citroën fait très fort. La marque aux chevrons a su faire le buzz avec une communication pertinente autour de la DS3 et de ses dérivés (DS3 Racing et WRC).

TOP 5 des constructeurs les plus médiatisés

1. Renault
2. Citroën
3. Peugeot
4. Audi
5. Volkswagen

Les trois français sont dans le trio de tête. La marque au losange a beaucoup communiqué, mais le classement ne précise pas si les retombées concernent ou pas les futurs véhicules électriques.

TOP 5 des modèles avec technologies environnementales

1. Toyota Prius
2. Citroën C-Zéro
3. Peugeot iOn
4. Mitsubishi i-MiEV
5. Smart Fortwo ED

On remarquera l’absence de Renaut, dont les modèles ne sont pas encore là. Toyota, qui capitalise sur 10 ans de Prius, et PSA qui s’est lancé le premier dans l’électrique avec Mitsubishi, a pris de l’avance côté com’.

L’Argus de la presse a surveillé 900 modèles actuels de voitures sur un panel de 200 titres (PQN, PQR, Presse d’Informations généralistes, Presse spécialisée, TV & Radios et web). Les résultats sont issus d’un classement réalisé par la pondération de 5 indicateurs : volume de retombées médias, nombre de médias mobilisés, espace rédactionnel presse & internet, durée des extraits audiovisuels, équivalence publicitaire brute.